林肯深耕國產 沃爾沃捷豹路虎強化電動

林肯深耕國產 沃爾沃捷豹路虎強化電動

(原標題:【直擊2020廣州車展】二線豪車卡位:林肯深耕國產 沃爾沃、捷豹路虎強化電動)

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財聯社(廣州,記者徐昊)訊,距離2020年結束還有一個多月的廣州車展,對大多數車企來說更具有承上啓下的意味,之於包括沃爾沃、捷豹路虎、林肯這樣的二線豪華品牌,同樣如此。

數據顯示,今年1-10月,在二線豪華陣營中,雷克薩斯和凱迪拉克以超過20萬輛的累計銷量遙遙領先於其他品牌,而沃爾沃則以同期近13萬輛的銷量將捷豹路虎、林肯甩在身後——今年前10月,來自英國和美國的這兩大豪車品牌的銷量分別爲6.3萬輛和4.6萬輛。

儘管一再刷新在華銷量新高,但毫無疑問,2020年國內車市格局已定,正在奮力追趕的二線豪華品牌們已把目光投向了2021年。

“沃爾沃的發展史就是一部新世界的開拓史。如今,隨着XC40 RECHARGE的上市,一個更懂你、呵護你、個性化的美好出行新世界正在展開。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在2020廣州車展上的致辭,似乎是整個二線豪華品德的集體宣言,這一點,從各自在本屆廣州車展上推出的全新車型上不難看出。

在袁小林背後,是正式宣佈售價爲35.7萬元的沃爾沃旗下首款純電動汽車XC40 RECHARGE。這款近二個月前於北京車展剛剛亮相的新車,自彼時開啓盲訂以來,已收穫了2558張訂單。而與之相伴的,是沃爾沃在中國市場首次嘗試的全新銷售模式——官方直售模式,消費者只需通過四步:線上選車、線下試駕、移動支付、交車服務,即可完成全部購車過程。

作爲最早提出全面電氣化戰略的豪華品牌,沃爾沃早在2017年便提出將從2019年開始全系車型普及電氣化,並在2025年完成銷售100萬輛新能源車的目標。XC40 RECHARGE的正式上市,無疑具有標誌性的意義。

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與沃爾沃相仿,捷豹路虎亦將本屆廣州車展的重點落在電氣化車型上。在這家英國傳統豪華車品牌展臺,除最爲醒目的在亞洲首發的全新路虎衛士(參數丨圖片)90和捷豹F-PACE外,便當屬全新插電混動版路虎發現運動版P300e。作爲捷豹路虎首款國產新能源車型,在常熟工廠生產的這款車型基於PTA豪華橫置發動機平臺打造,在延續發現家族“全能實用”的產品特點同時,更加環保、經濟。

不過,相比推出衆多新車更爲業界關注的,是捷豹路虎前不久剛剛完成的管理結構的調整。11月11日,捷豹路虎宣佈,基於中國市場在捷豹路虎全球業務中不可或缺的重要戰略地位,董事會一致決議,公司將進一步加強體系內的溝通,充分運用本土資源和經驗,以便公司能夠快速、主動地響應市場環境的變化,並優化現有的業務運營。爲此,捷豹路虎旗下所有在華業務將由捷豹路虎中國總裁及CEO潘慶統一決策,其中包括營銷、人力資源、部分採購等業務。

捷豹路虎2020/2021財年第二季度財報顯示,今年7月至9月,捷豹路虎中國市場銷量爲2.72萬輛,約佔捷豹路虎同期全球銷量的24%。相比BBA中國市場佔全球市場份額的1/3,不斷推新和已對組織管理架構進行調整的捷豹路虎,更具提升空間。

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相對已在中國市場深耕多年的沃爾沃和捷豹路虎,重返中國市場僅五年的林肯顯然需要更多的國產化車型來推動其在華表現。在本屆廣州車展上,林肯帶來了其第三款國產車型新一代林肯航海家。

“今年作爲林肯的國產化元年,我們已推出了兩款全新國產車型,爲林肯加速國產化佈局搶佔先機。”林肯中國總裁毛京波表示,林肯航海家的國產將進一步強化林肯在中型豪華SUV市場的競爭優勢。

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數據顯示,繼9月銷量超7300輛後,10月,林肯在華銷量再超7300輛,同比增長103%;1-10月,林肯累計在華銷量4.6萬輛,已與去年全年銷量持平。

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支撐這一業績的,正是林肯此前投放的兩款國產車型。其中,林肯冒險家10月銷量突破4300輛,連續6個月創單車型月銷紀錄;林肯飛行家單月銷量也已過千輛。

“隨着一系列新產品的持續推出,我們相信這樣的強勢勢頭能夠貫穿全年並延續到2021年。”捷豹路虎中國與IMSS總裁李大龍(Richard Shore)在2020廣州車展上的這番表態無疑代表了整個二線豪華品牌們的心聲。

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